Изотермические фургоны

Перевозки продуктов, требующих определенного температурного режима, между складом и магазином в целости и сохранности —
с этим справятся надежные изотермические фургоны на базе Citroën Jumpy, Jumper. В них удобные и вместительные грузовые отсеки, а благодаря теплоизолирующим сэндвич-панелям температура в фургоне поддерживается на нужном уровне.

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ НА БАЗЕ BERLINGO

Гибкость целей — множество решений. Так, Berlingo справится с транспортировкой грузов с разным температурным режимом.

Berlingo ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Возможная длина кузова: L1, L2

Вместимость: 2 места (включая водителя)

Температурный режим: –10… +12 °С или –18… +12 °C

Максимальный объем груза: от 2,0 м³ (L1) до 2,7 м³ (L2).

ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО САЛОНА

Отделка пола		Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, ламинированная фанера 9 мм и рифленый алюминиевый лист 1,5 мм
Отделка потолка	ABS пластик	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм
Отделка боковых стенок	Пенополиуретан 50 мм	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм
Отделка передней стенки		Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, стеклопластик 1,5 мм
Боковая дверь	—	Блокировка боковой сдвижной двери
Накладки боковых дверей	ABS пластик	—
Накладки на задние двери	Изготавливаются путем термовакуумного формования. Заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном 40–50 мм. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие к заводскому уплотнителю	Изготавливаются путем термовакуумного формования. Заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном 40–50 мм. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие к заводскому уплотнителю
Крепление груза	Рейки по обоим бортам	Рейки по обоим бортам
Дополнительный контур уплотнений	Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном, устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам	Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном, устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ НА БАЗЕ JUMPY

JUMPY Изотермический фургон

Типы кузова: L2, L3

Вместимость: 3 места (включая водителя)

Температурный режим: –10… +12 °С или –18… +12 °C

Максимальный объем груза: 4 м3 (L2H1) и 5 м3 (L3H1)

ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО САЛОНА

Панель пола	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, ламинированная фанера 9 мм и рифленый алюминиевый лист 1,5 мм
Панель потолка	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 80 мм, стеклопластик 1,5 мм
Панель левой стенки
Панель правой стенки
Передняя стенка	Сэндвич-панель: экструдированный пенополистирол 50 мм, стеклопластик 1,5 мм
Накладки на задние двери	Изготавливаются путем термовакуумного формования. Заполнение всей поверхности детали пенополиуретаном 40–50 мм. Накладки комплектуются центральным нащельником, создающим дополнительное перекрытие к заводскому уплотнителю
Накладки боковых дверей	Изготавливаются путем термовакуумного формования из термостойкого ABS-пластика. Заполнение поверхности детали пенополиуретаном 30 мм
Рейки крепления груза	По обоим бортам, кроме боковых сдвижных дверей
Дополнительный контур уплотнений	Резиновый EPDM-уплотнитель, армированный органическим волокном. Устанавливается по дверным проемам против утечек холода по дверным проемам
Блокировка	Блокировка боковой сдвижной двери

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ФУРГОНЫ НА БАЗЕ JUMPER

JUMPER ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН

Возможная длина кузова: L1H1, L2H2, L3H2

Вместимость: 3 места (включая водителя)

Температурный режим –10… +12 °С или –18… +12 °C

Максимальный объем груза: 8,5 м3 (L2H2) и 10 м3 (L3H2)

Панель потолка, борта, передней стенки	Листовой стеклопластик
Наружная облицовка накладок дверей, колесных арок и дверных порталов	ABS-пластик
Наружная облицовка пола	Рифленый алюминий
Утеплитель сендвич панелей	Экструдированный пенополистирол
Утеплитель дверных накладок, колесных арок и дверных порталов	Пенополиуретан
Степень изотермичности	Средняя изотермичность (COOL): толщина боковых стен — 50 мм, потолка — 80 мм, пола — 60 мм, передней стенки — 50 мм, накладок дверей — максимально возможная Высокая изотермичность (ICE): толщина боковых стен – 80 мм, потолка — 80 мм, пола — 60 мм, передней стенки — 80 мм, накладок дверей — максимально возможная
Оборудование фургона	По бортам изотермической капсулы устанавливаются рейки крепления груза и полосы грязезащиты из гладкого алюминия. В задней двери устанавливается трос-ремень для открытия двери изнутри фургона.
Электрооборудование фургона	Штатное освещение грузового отсека переносится на сэндвич-панели